Um die Funktion des Thermostats Ihres Kühlsystems zu überprüfen, müssen Sie Ihre Motorhaube öffnen und den Motor starten. Dann sollten Sie etwa zwei Minuten abwarten und die Leitung zwischen Kühler und Thermostat anfassen. Dieses sollte eine niedrige Temperatur besitzen, weil das Kühlmittel nur durch den kleinen Kreislauf bewegt, so lange Ihr Motor noch kalt ist. Ist die Verbindung hingegen heiß, dann zeigt dies, dass das Thermostatventil nicht fest genug sitzt. Warten Sie weiter an, bis Ihr Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat und fassen Sie die entsprechende Leitung wieder an. Nun sollte diese heiß sein. Ist sie noch immer kalt, dann deutet dies darauf hin, dass das Thermostatventil blockiert ist. Um dieses Bauteil genauer untersuchen zu können, müssen Sie dieses durch einen Experten ausbauen und überprüfen lassen.

Folgende Anzeichen deuten darauf hin, dass dieses Bauteil unter die Lupe genommen werden muss:

• Die Kontrollleuchte für eine zu hohe Motortemperatur im Armaturenbrett leuchtet auf
• Der Motor braucht sehr lange, um seine Arbeitstemperatur zu erreichen
• Eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs
• Der Austritt von Kühlmittel im Bereich dieses Bauteils oder Schlieren davon auf dem Gehäuse.

Der Kühlwasserthermostat kann nur dann von Ihnen selbst erneuert werden, wenn Sie dazu keine anderen Komponenten ausbauen müssen. Wenn der Thermostat kein eigenes Gehäuse besitzt, dann müssen Sie meist lediglich das Kühlmittel aus dem System ablassen, die Abdeckung des Thermostats abnehmen, das defekte Bauteil ausbauen und es durch ein neues Ersatzteil austauschen. Besitzt der Thermostat ein eigenes Gehäuse, ist es erforderlich, die entsprechenden Rohrschellen zu lösen, diese von der Komponente abzunehmen, die Befestigungsschrauben zu lösen und im Anschluss die komplette Baugruppe zu demontieren. Bauen Sie dann ein neues Thermostat ein, schließen Sie alle Rohrleitungen wieder an und befüllen Sie das System mit ausreichend Kühlmittel. Bei einigen Fahrzeugen ist der Thermostat im Bereich des Zylinderkopfs montiert. Sollte dies der Fall sein, so müssen Sie für einen Austausch den Zahnriemen sowie einige Nebenaggregate demontieren und nach dem Abschluss der Arbeiten die vorgeschriebene Synchronisation von Nocken- und Kurbelwelle ausführen. Deshalb sollten diese Arbeiten den Experten anvertraut werden.

Der Thermostat bestimmt, in welche Richtung und mit welcher Geschwindigkeit des Kühlmittels fließt. Dabei ist er folgendermaßen aufgebaut: Das wichtigste Element dieses Bauteils ist ein Messfühler, welcher sich im Inneren befindet. Dabei ist in der Regel eine mit Wachs gefüllte Kammer sowie eine Stange gemeint, welche mit der Kammer verbunden ist. Dabei funktioniert der Thermostat folgendermaßen: Heizen sich das Kühlmittel und/oder der Motor auf, dann führt dies zu einer Ausdehnung des Wachses. Dadurch wird die Stange angetrieben, welche das entsprechende Ventil direkt öffnen kann. Dadurch fließt das Kühlmittel durch den großen Kreislauf, also vom Motor zum Kühler, wodurch dieser abgekühlt werden kann. Durch das Thermostat kann die optimale Temperatur Ihres Motors bei allen Betriebsarten sichergestellt werden.

In Fahrzeugen werden zwei unterschiedliche Bauarten von Thermostaten verwendet: Mit und ohne Gehäuse. Die Öffnungstemperatur des Ventils dieses Bauteils kann sich zwischen den einzelnen Fahrzeugen unterscheiden. Dies sollten Sie auch bei der Auswahl eines Ersatzteils berücksichtigen.

Sie sollten sich für ein Thermostat eines bekannten Herstellers, wie Gates, Denso, Delphi, Behr, Calorstat, Facet, Hella, Japanparts, Magneti Marelli, Stark Professional Line, Wahler, Ashika, Blue Print, Mapco, Mahle, Nipparts, Triscan oder Vemo entscheiden. Deren Artikel sind durch eine lange Lebensdauer sowie eine hohe Effizienz gekennzeichnet und die Thermostate für die beliebtesten Fahrzeugmodelle Europas gehören zu deren Portfolio. Im Angebot dieser Unternehmen finden Sie Standardthermostate, bei denen der Grad der Öffnung ausschließlich durch die Kühlmitteltemperatur gesteuert wird, sowie Thermostate, die eine elektronische Steuerung sowie ein Heizelement besitzen und bei denen ein spezieller Widerstand verbaut ist. Bei den letztgenannten wird das Ventil des Thermostats nicht erst, wenn der Motor eine bestimmte Temperatur erreicht, sondern schon zuvor, wodurch eine effiziente Kühlung auch bei hohen Belastungen gewährleistet ist.

Im Ersatzteilmarkt gibt es auch Angebote für Sonder- und Universalthermostate. Bei den speziellen handelt es sich um Modelle, die für ein bestimmtes Fahrzeugmodell hergestellt werden. Damit ist gewährleistet, dass diese auf jeden Fall zu Ihrem Fahrzeug passen und eine optimale Effizienz des Motorkühlsystems gewährleistet wird. Die Universalthermostate sind hingegen günstiger und können für verschiedene Fahrzeugmodelle genutzt werden.