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Motor- und Getriebebefestigungen: Auswahl und Austausch

Warum und wann die Aufhängungen von Motor und Getriebe ausgetauscht werden müssen

Diese Bauteile haben eine ziemlich lange Lebensdauer und können bis zu 100.000 Kilometer korrekt arbeiten. Sie sollten laut den Empfehlungen ersetzt werden, sobald Probleme auftauchen.

Generell gilt, dass es notwendig ist, neue Halterungen für Motor und/oder Getriebe einzubauen, wenn die steif geworden sind, ihren Druck verloren haben, es Risse gibt, diese delaminiert wurden oder es Schäden an den Befestigungslöchern oder der Aluminiumträgerhalterung gibt. Diese Probleme hängen in der Regel mit häufigen Fahren unter Offroad-Bedingungen, einem aggressiven Fahrstil, besonders schnelles Anfahren oder Bremsen, das Auftreffen auf Hindernisse, wenn Öl, Frostschutzmittel oder Bremsflüssigkeit auf Oberfläche der Bauteile gelangt, diese Temperaturstürzen ausgesetzt sind oder falls der Motor schlecht montiert wurde, zusammen.

Defekte an der Motoraufhängung können leicht durch die Vibrationen, welche im Innenraum bei der Beschleunigung des Fahrzeugs bemerkbar sind, durch ungewöhnliche Geräusche oder durch ruckartige Bewegungen beim Motorstart oder beim Schalten bemerkt werden. Der Verschleiß der Aufhängungen ist zudem ist zudem häufig auch durch ungewöhnliche Geräusche oder ein Klopfen gekennzeichnet, welche bei Unebenheiten auftreten.

Um das Auftreten von weiteren Defekten zu vermeiden, sollten Sie die Aufhängungen von Motor und Getriebe besser mit Hilfe eines Kits austauschen.

Die Entscheidung für Halterungen für Ihren Motor und Ihr Getriebe

Es gibt, abhängig von der Fahrzeugkonstruktion, hydraulische oder Gummi-Metall-Aufhängungen. Bei den Gummi-Metall-Bauteilen handelt es sich um Gummidämpfer, welcher zwischen zwei Metallplatten montiert ist. Diese werden am häufigsten eingesetzt. Dabei können diese ein nicht zerlegbare oder zerlegbares Gehäuse besitzen. Wichtigste Vorteile dieser Komponenten sind deren Zuverlässigkeit, der geringe Preis und die Einfachheit Ihres Designs.

In einem Teil der Fahrzeuge, wie bei Sportwagen werden steifere Bauteile verwendet. Bei diesen wird Polyurethan als Ersatz für den Gummi verwendet.

Bei den hydraulischen Halterungen handelt es sich um modernere Bauteile. Diese setzten sich zwei Kammern zusammen, die mit einer speziellen Flüssigkeit befüllt und durch eine Membran getrennt sind. Die Funktion derselben ist, im Leerlauf die Vibrationen zu absorbieren. Wenn Ihr Motor mit einer hohen Drehzahl betrieben wird, zum Beispiel beim Beschleunigen, wird die Dämpfung durch das Fließen der Arbeitsflüssigkeit von der einen in die andere Kammer sichergestellt. Die Steifigkeit dieser Bauteile ist an das entsprechende Fahrzeugmodell angepasst und nicht veränderbar. Die wird während der Herstellung bestimmt, was auch für die Gummi-Metall-Dämpfer gilt.

Es gibt hydraulische Aufhängungen, welche mit einer elektronischen Steuerung ausgestattet sind. Aufgrund ihres hohen Preises werden sie meist in teuren Fahrzeugen eingesetzt; Sie erlauben es, die Vibrationen bei den verschiedenen Betriebsarten des Motors besser zu absorbieren. Diese Art der Aufhängungen bezeichnet man auch als "aktiv". Die Steifigkeit wird dabei entsprechend der zu bewältigenden Belastungen angepasst. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um deren Steifigkeit zu steuern.

Sie sollten Bauteile anerkannter Hersteller bevorzugen, um sicherzustellen, dass die Motormontage weiterhin korrekt bleibt. Die besten Bauteile dieser Art werden von Metzger, Mapco, Febi Bilstein, Lemförder und weiteren hergestellt.

Beim Kauf der entsprechenden Bauteile müssen Sie zudem deren Lage und Befestigungsseite mit einbeziehen. Es kann sein, dass an den unteren und oberen Befestigungspunkten des Motors und Getriebes verschiedene Bauteile eingesetzt werden. Wenn Sie Dämpfers von zweiteiligen Halterungen auswählen, dann sollten Sie deren Außen- und Innendurchmesser sowie die Länge beachten, weil der korrekte Einbau dieser Bauteile von diesen Parametern direkt abhängig ist.

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