Informationen - Dreieckslenker

Der Querlenker gehört zur Radaufhängung. Er nimmt die horizontalen Kräfte auf, die insbesondere beim Kurvenfahren, Bremsen und Lenken entstehen. Als Verbindungstück zwischen dem Rad und Karossiere ist der Querlenker ein sicherheitsrelevantes Autoteil, das aus Stahl geschmiedet wird. An den Außenseiten befinden sich Gelenke, die eine flexible Verbindung ermöglichen. An der Karosserie werden meist sogenannte Flanbloc- oder Silentbloc-Gelenke, die mit einem Elastomer bestückt sind, verwendet, während auf der Radseite in der Regel ein einfaches Kugelgelenk zum Einsatz kommt.

Elastomer ist ein modernes Material, das viele Vorteile aufweist. Allerdings kann es mit der Zeit verschleißen. Wenn ein Querlenker ausgetauscht werden muss, sind meistens die Elastomer-Teile der Grund dafür. Eher selten kann es auch bei den Stahlteilen durch Korrosion mit der Zeit zu Schäden kommen. Auch ein Materialfehler oder ein Unfall kann zu einem Riss oder einem anderen Defekt führen. In jedem Fall muss unverzüglich ein Austausch erfolgen, denn ein Bruch eines Querlenkers kann fatale Folgen haben.

Das Auto würde unlenkbar, so dass sich ein Unfall in vielen Situationen nicht mehr vermeiden ließe. Eine Reparatur sollte unter keinen Umständen aufgeschoben werden.

Der Wechsel eines Querlenkers ist nicht schwierig. Allerdings ist sorgfältiges Arbeiten sehr wichtig. Wenn ein Dämpfungsgewicht vorhanden ist, kann dies vom alten Querlenker abgeschraubt und am neuen befestigt werden. Meist werden selbstsichernde Schrauben verwendet. Diese sollten ebenfalls bei einer Reparatur ausgetauscht werden. Das gilt auch für eventuell vorhandene Sicherungsklammern. Unser Online-Katalog umfasst noch viele andere Autoteile, mit denen Sie ihre Reparaturen kostenschonend durchführen können, ohne dabei auf Qualität zu verzichten. Sie finden bei uns Bremsbeläge, Radnaben, Radlager, Radbremszylinder, Zündkerzen, Zündverteiler, Heckleichten, Hauptscheinwerfer und viele andere Ersatzteile für Ihr Fahrzeug.

Wichtige Hinweise für unsere Kunden

Wie kann man den Aufhängearm entfernen?

Um den Aufhängearm zu entfernen, benötigen Sie einen Wagenheber, Halterungen, einen Satz Schraubenschlüssel und Schraubenzieher, sowie eine Sonderausrüstung für Armbuchsen, falls die Buchsen ausgetauscht werden sollen. Der Austausch ist ziemlich schwierig. Zum Beispiel wird bei der Montage der unteren oder oberen Querlenker und der Arme oder der Aufhängung, auch eine darauf folgende Ausrichtungseinstellung benötigt. Manchmal ist es daher unmöglich, einen verrosteten Bolzen ohne spezielle Ölmittel zu entfernen. Die Reihenfolge der Arbeiten beim Austausch der vorderen und hinteren Aufhängungsarme kann sich außerdem unterscheiden. Für eine Klärung der genauen Reihenfolge der Aktionen bei einer eigenhändigen Reparatur sollten Sie sich an die Anweisungen in den technischen Dokumenten des Fahrzeugs halten.

Wie kann man die Bedienbarkeit der vorderen Aufhängungsarme überprüfen?

Um die Funktionsfähigkeit der vorderen Aufhängungsarme zu überprüfen, sollten Sie dies zunächst visuell tun: Verformungen, Risse, oder Verschmutzungen des Gummis der Buchsen oder aber Staubkappen zeigen zudem eine Notwendigkeit eines Ersatzes der Bauteile aufgrund von Verschleiß an. Jetzt müssen Sie sicherstellen, dass die Kugelgelenke kein Spiel haben. Dafür müssen Sie das Auto auf eine Inspektionsgrube oder eine Autorampe stellen, die Vorderräder auf dem Boden aufsetzen und versuchen, den richtigen Arm mit einem Montierhebel zu schütteln. Abgesehen von der visuellen Prüfung der Kugelgelenke wird ihr Zustand mit Hilfe eines Schiebers gemessen. Um den Betrag der axialen Verschiebung zu definieren, sollten Sie den Abstand zwischen den Stützscheiben und der Buchse messen: sofern ein Gelenk intakt ist, sollten es 1,5-5,0 mm für den Ober- und 3,0-7,5 mm für den Unterarm sein.

Ein Arm welcher Marke kann am Besten montiert werden?

Es ist besser, Arme bekannter Marken in Ihrem Wagen zu installieren. Je nach den Preisen können die Teile in drei Kategorien eingeteilt werden:

  1. Premium-Segment. Es wird von der Produktion jener Hersteller präsentiert: Lemförder, Monroe, Stark Professional Line, TRW, Qsten. Die Arme dieser Unternehmen sind teuer, aber ihr hoher Preis wird durch eine lange Lebensdauer gerechtfertigt, die in der Regel 120.000 Betriebskilometer übersteigt.
  2. Mittelsegment. Die Ersatzteile dieser Kategorie sind hervorragende Alternativen für die hochpreisigen Fahrzeugteile. Sie sind bemerkenswert für ihre hohe Qualität. Sie sind für eine Meilenzahl von ca. 75.000 km ausgelegt und werden im Sortiment von Firmen wie Moog, Ruville, Meyle, Diederichs, Febi Bilstein, Metzger und SWAG präsentiert.
  3. Low-End-Segment. Die Fahrzeugteile der Firmen wie Optimal, NK, JP Group, RIDEX, MAPCO, Quinton Hazell und VAICO werden hier angeboten. Die vorderen Aufhängungsarme dieser Kategorie helfen dabei, zu sparen, versagen allerdings früher als die Produkte anderer Marken. Die ungefähre Lebensdauer dieser Fahrzeugteile liegt bei etwa 40.000 Betriebskilometern.

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