Informationen - Spannarm Keilrippenriemen

Mit dem Riemenspanner wird der Zahnriemen in einem Fahrzeug gespannt. Er nimmt den Zahnriemen auf, der über die Umlenkrollen geführt wird. Eine präzise Einstellung ist wichtig, damit die Spannung optimal ist. Deswegen haben die meisten Riemenspanner eine Vorrichtung, mit der die vom Hersteller vorgegebene Spannung eingestellt werden kann. Deswegen ist es auch enorm wichtig, dass nur ein Riemenspanner verwendet wird, der für das Fahrzeug zugelassen ist. Ansonsten ist es schwierig oder sogar unmöglich, die korrekte Spannung einzustellen.

Der Riemenspanner wird im Regelfall zusammen mit dem Zahnriemen und den Umlenkrollen ausgetauscht. Damit wird nicht nur einem Schaden durch Verschleiß vorgebeugt, der im schlimmsten Fall zu einem Riss des Zahnriemens führen kann. Vielmehr gibt es an vielen Riemenspannern Anzeigen, die den Verschleiß des gesamten Systems messen. Diese Anzeigen funktionieren aber nur zuverlässig, wenn alle Einzelteile beim Start der Nutzung neu sind. Das Wechselintervall wird vom Autohersteller vorgegeben. Da ein falsch eingespannter Zahnriemen reißen kann, sollte der Einbau nur von einem erfahrenen Automechaniker durchgeführt werden.

Keinesfalls sollte ein gebrauchter Riemenspanner eingebaut werden. Das Risiko ist im Vergleich mit den überschaubaren Kosten zu groß. Zum Festziehen des Riemenspanners wird zudem ein Drehmomentschlüssel empfohlen. Vor dem Einbau sollte die gesamte Auflagefläche gründlich gereinigt werden. Auch ein kleiner Fremdkörper, der in den Zahnriemen gerät, kann später einen kapitalen Schaden auslösen. Möchten Sie auch noch einen Stoßfänger, eine Seitenwand, eine Park Distance Control, einen Mittelschalldämpfer, einen Kraftstoffilter, einen Kupplungsseilzug, eine Kupplungsdruckplatte oder ein anderes wichtiges Ersatzteil für Ihr Kraftfahrzeug erwerben? Dann schauen Sie sich in unserem Autoteile Online-Shop um.

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Was Sie über den Austausch des Zahnriemenspanners wissen müssen: Häufige Defekte und deren Anzeichen, Lebensdauer sowie Empfehlungen und Tipps

Der Spannmechanismus des Zahnriemens sollte regelmäßig zusammen mit der Spannrolle 80.000-120.000 Kilometer erneuert werden. Ein vorzeitiger Ausfall dieses Bauteils ist durch mechanische Beschädigungen oder einem Verlust der Elastizität der Rückholfeder bedingt. Auch wenn Arbeitsflüssigkeit des hydraulischen Spanners austritt oder sich dieser verklemmt, kann diese Komponente ausfallen. Das wichtigste Anzeichen für eine Fehlfunktion dieses Mechanismus sind ungewöhnliche Geräusche im Bereich Ihres Motors.

Eine detaillierte Diagnose des Zahnriemenspanners sollten durch Experten erfolgen. Dazu bauen diese den Zahnriemen aus, um zu erkennen, welche Komponenten ausgewechselt werden müssen: Spannrolle und Zahnriemenspanner oder ob ein vollständiger Zahnriemensatz erforderlich ist. Wenn der Motor ausgeschaltet ist, können Sie durch ein Drücken des Zahnriemens selbst feststellen, ob der Zahnriemenspanner defekt ist. Sollte dieses Bauteil funktionsfähig sein, so wird der Riemen etwa 2-3 cm durchhängen.

Es müssen einige weitere Komponenten ausgebaut werden, welche den Zugriff auf den Zahnriemenspanner erschweren, weshalb diese Arbeiten in einer Werkstatt ausgeführt werden sollten. Darüber hinaus werden die Scheibe und der Antriebsriemen der Lichtmaschine erneuert, sowie unter bestimmten Umständen auch weitere Komponenten, wie der Spannarm des Keilrippenriemens der Lichtmaschine.

Wenn der Zahnriemenspanner nicht korrekt eingebaut wird, dann führt dies zu einem beschleunigten Verschleiß des Zahnriemens und es erhöht sich das Risiko für das Abreißen. Sollte dies passieren, kann eine teure Reparatur Ihres Motors erforderlich sein.

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