Was Sie über den Austausch des Turboladers wissen müssen: Häufige Defekte und deren Anzeichen, Lebensdauer sowie Empfehlungen und Tipps

Es gibt keine Lebensdauerangabe für Ihren Turbolader. Die Lebensdauer dieses Bauteils ist direkt von der Qualität des eingesetzten Motoröls abhängig. Dies gilt auch für den zahnradgetriebenen Turbolader, der in der Regel für Sportwagen eingesetzt wird. Die wichtigsten Defekte des Turboladers sind Korrosion, Verschleiß sowie thermische und mechanische Beschädigungen.

Wenn die Leistung Ihres Motors abnimmt, Geräusche bei dessen Betrieb entstehen, sich die Dynamik Ihres Fahrzeugs verschlechtert oder sich der Verbrauch an Öl oder Kraftstoff erhöht, kann eine Diagnostik des Turboladers erforderlich sein. Außerdem können sich die Abgase weiß, blau oder schwarz verfärben.

Die Funktionsfähigkeit Ihres Turboladers wird durch die Experten in Ihrer Werkstatt untersucht. Es kann sein, dass dies im eingebauten Zustand erfolgen kann oder dass der Turbolader aus Ihrem Fahrzeug ausgebaut werden muss. Das Bauteil muss erneuert werden, wenn es Verformungen oder ähnliche Beschädigungen an den Komponenten, welche den Motor unterstützen, gibt oder, wenn Öl aus dieser Komponente austritt. Außerdem wird der Zustand des Unterdruck- und des Überdruckventils, des EGR-Ventils und sowie der kraftbetriebenen Steuerung der Kompressorgeometrie überprüft. Falls keine äußerlichen Schäden beobachtet werden können, wird die Diagnostik mit einem speziellen Prüfstand durchgeführt.

Wie andere Wartungsarbeiten am Motor, sollte die Erneuerung der Turbolader für Diesel-, wie auch Benzinmotoren, durch eine Werkstatt ausgeführt werden. Innerhalb dieses Prozesses wird das Motoröl abgelassen, die Luftschläuche von Abgas-, Ansaugsystem und Luftladekühler sowie die Ölzu- und -rückführleitungen demontiert. Zusammen mit dem Einbau eines neuen Turboladers, auch bei motorangetriebenen Kompressoren, empfiehlt es sich, auch die Luft- und Motorölfilter sowie das Motoröl zu erneuern.