Zu einem funktionierenden Kühlsystem gehört ein Autoteil, das relativ unscheinbar erscheint. Der Kühlwasserschlauch. Er hat die Funktion, das Kühlwasser zu transportieren. Für einen kontinuierlichen Durchlauf sorgt die Wasserpumpe. Sie erzeugt einen gewissen Druck, damit die Kühlflüssigkeit "strömt" und damit natürlich auch durch den Schlauch. Die ständige Kühlung ist für den Motor "lebenswichtig".

Wenn Kühlflüssigkeit verloren geht kann sich das nachteilig auf die Kühlung auswirken. Mit Sicherheit dann, wenn der Mengenverlust erheblich wird. Eine Ursachenermittlung ist notwendig. Der Komplex des Kühlsystems insgesamt kommt in Frage. Natürlich auch der Schlauch. Ein deutliches Zeichen für einen Kühlwasserverlust ist ein nasser Fleck nach dem Parken auf der jeweiligen Standfläche. Wenn ein Auto eine automatische Klimaanlage hat, kann dieser Fleck allerdings harmloser Weise auch daher stammen. Kontrolle ist jedoch angesagt. Übergangshilfe bietet ein kontrolliertes Nachfüllen. Die Temperaturanzeige ist zu beobachten.

Bevor man sich für das Auswechseln des Schlauches entscheidet sollte man sich vergewissert haben, ob dieser tatsächlich als Ursache (oder alleinige Ursache) infrage kommt. Zumindest alle Schlauchbefestigungen sollten kontrolliert werden. Der Kühlwasserschlauch liegt im Bereich Kühler / Motor. Ein defekter Schlauch sollte ohne Verzögerung ausgewechselt werden. Grundsätzlich ist diese Arbeit nicht besonders schwierig. Angesagt ist für den "Laien" jedoch vor der Auswechslung, sich genau den Verlauf des Kühlwasserschlauches zu merken oder sogar zu kennzeichnen. Die Arbeit ist nicht besonders schwierig. Sie sollte jedoch exakt und sorgfältig ausgeführt werden. Schläuche finden Sie in unserem Shop und darüber hinaus viele andere Autoteile wie z. B. Zündverteiler, Zentralverriegelung, Turbolader, Stoßfänger etc.

Alles, was Sie über den Austausch des Kühlergitters wissen müssen: Häufige Defekte und deren Anzeichen, Lebensdauer sowie Empfehlungen und Tipps

Von den Herstellern werden keine expliziten Angaben zur Lebensdauer Ihres Kühlergitters gemacht. Deshalb wird dieses Bauteil nur bei Bedarf ausgewechselt.

Dieses Bauteil ist durch eine Position besonders von mechanischen Beschädigungen und Verformungen sowie dem Verschleiß durch Abrieb betroffen. Durch einen Unfall können auch der Rahmen des Kühlergitters sowie seine Befestigungselemente Schaden nehmen. Im Falle eines solchen Defekts muss das Kühlergitter ausgetauscht werden.

Häufige Anzeichen für ein Versagen dieser Komponente sind dessen Verschiebung im Motorraum sowie das Auftreten von Rissen, Kratzern oder Dellen. Dadurch erfordert dieses Bauteil eine Analyse mit einer umfassenden Sichtprüfung.

Verschiedene Fahrzeugmodelle unterscheiden sich in Bezug auf den Ablauf eines Austauschs des Kühlergitters. Häufig müssen Sie die unteren und oberen Befestigungselemente lösen bevor Sie das Bauteil durch das Lösen der Befestigungsklammern ausbauen können. Im Anschluss sollten Sie ein neues Ersatzteil für das Kühlergitter einbauen, indem Sie dieses zunächst an der zentralen Klammer befestigen. Sie müssen sicherstellen, dass das neue Bauteil genau in der Mitte befestigt ist, bevor Sie die anderen Teile in umgekehrter Reihenfolge montieren können.

Unter Umständen ist es erforderlich, den vorderen Stoßfänger zu demontieren, um Zugriff auf das Kühlergitter zu erhalten. Nutzen Sie die technische Dokumentation Ihres Fahrzeugs, um mehr über die konkrete Vorgehensweise zu erfahren.