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Ölablaßschraube für Auto

Original Ölablaßschraube Katalog

Informationen - Ablassschraube Öl

Ölwannenablassschraube: Austausch und Auswahl

Wann und warum es notwendig ist, die Ölwannenablassschraube auszutauschen

Dieses Element hat keine spezifische Lebensdauer. Die Komponente muss in der Regel aufgrund von Verschleiß der Schraube ersetzt werden.

Dieser Defekt kann aus einer schlechten Anbringung des Steckers resultieren. Darüber hinaus kann dieses Problem das Ergebnis eines häufigen Schmiermittelwechsels sein.

Eine Beschädigung des Schraubenteils wird oft durch eine Leckage deutlich, sodass mehr Öl verbraucht wird. Sie können dies auf dem Messstab durch Sichtkontrolle feststellen. Wenn der Ölstand in der Ölwanne niedrig wird, leuchtet das Licht auf dem Armaturenbrett auf. Oftmals finden Sie bei einer defekten Ablassschraube auch Restschmierstoff unter dem Fahrzeug. Darüber hinaus können Mängel bei einem geplanten Ölwechsel festgestellt werden. Wenn das Schraubenteil beschädigt ist, ist der Stecker nicht ordnungsgemäß in der Bohrung gesichert. In einigen Fällen kann die defekte Ölwannenablassschraube nicht mit einer Zange entfernt werden.

Bei bestimmten Fahrzeugmodellen müssen Sie bei jedem Ölwechsel eine neue Ablassschraube anbringen. Auf diese Weise kann der Schraubteil des Stopfens nicht brechen, und es muss angemerkt werden, dass dieser Defekt zum Austausch der gesamten Ölwanne führen kann. Um das Risiko einer Ölleckage zu vermeiden, wird eine Ölstopfenabdichtung verwendet. Denken Sie daran, dass Sie, wenn Sie den Stecker nicht mit einer Zange entfernen können, eine Werkstatt aufsuchen müssen. Es besteht die Gefahr, dass die Komponente an den Kanten beschädigt wird, was das Entfernen erheblich erschwert.

Wie Sie eine Wannenablassschraube auswählen

Es gibt Komponenten mit abnehmbaren Dichtungen und feste Bauteile. Für die Herstellung der Stecker wird Metall oder Kunststoff verwendet, wobei die Dichtungen aus Metall oder Gummi hergestellt sind. Die Metallprodukte sind haltbarer, aber die aus Gummi sind leichter zu ersetzen.

Um sicherzustellen, dass das die Gewinde-Wannenablassschraube nicht zu schnell bricht, ist es wichtig, die Komponente von einer bewährten Marke zu kaufen. So finden Sie zum Beispiel hochwertige Teile im Sortiment von VAICO, Febi Bilstein und SWAG.

Bei der Auswahl der Ablassschraube sind die Parameter des Motors wichtig, wie das Material, aus dem das Kurbelgehäuse hergestellt ist, und die Größe und Form der Ölwanne. Um eine korrekte Montage zu gewährleisten, sollten Sie die Größe und Form des Schraubenteils und die Formen des Schraubenkopfes berücksichtigen. Die Ablassstopfen unterscheiden sich zudem ebenfalls durch Durchmesser und Drehzahl beim Anschrauben.

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Hinweise für unsere Kunden

Ist es notwendig, den O-Ring der Ölablassschraube bei Wechsel der Motorölablassschraube auszutauschen?

Sie sollten den O-Ring bei Wechsel der Motorölablassschraube austauschen. Es handelt sich um ein Verschleißteil, welches in der Regel eine innen hohle Kupfer- oder Messingscheibe ist. Diese wird beim Hineinschrauben zusammengedrückt und gleicht dabei alle Unebenheiten der Ölwanne aus. Auf diese Art und Weise wird die optimale Dichtigkeit sichergestellt. Wird der O-Ring erneut benutzt, dann kann es keinen so dichten Abschluss geben, sodass es eine Gefahr für Lecks gibt. Bei den meisten Fahrzeugen werden Gummi-O-Ringe für die Motorölwanne eingesetzt. Dadurch verlieren sie mit der Zeit ihre Elastizität und verformen sich, wodurch sie bei jedem Austausch ausgewechselt werden müssen.

Wie kann man den Ablassstopfen des Kurbelgehäuses herausschrauben?

Wenn der Ablassstopfen des Kurbelgehäuses korrodiert ist, dann müssen Sie für das Herausziehen ein besonderes Entfernungswerkzeug verwenden. Sie sollten dabei nicht irgendwelche Werkzeuge, welche Sie gerade zur Hand haben, oder sogar inkompatible Schlüssel verwenden, weil der Verschluss leicht beschädigt werden kann, wodurch ein teurer Ölwannenwechsel erforderlich wäre. Die neue Ablassschraube muss mit einem genau definierten Drehmoment hineingeschraubt werden. Diese ist in der technischen Dokumentation Ihres Fahrzeugs genannt. Falls Sie keine passenden Fähigkeiten oder Werkzeuge besitzen und erkannt haben, dass die Ablassschraube sich nicht einfach herausschrauben lässt, dann sollten Sie sich besser an eine Werkstatt wenden.

Welches Drehmoment sollten Sie anwenden, um die Motorölablassschraube Ihres Fahrzeugs festzuziehen?

Sie sollten die technische Dokumentation Ihres Fahrzeugs konsultieren, um das benötigte ​​Drehmoment für die Motorölablassschraube zu erfahren. Dabei legen die Fahrzeughersteller die zulässigen Anzugsdrehmomente für alle Gewindeverschlüsse fest. Diese Empfehlungen sollten Sie unbedingt beachten. Der Druckaufbau in Bereich der Motorölwanne kann durch eine falsch angezogene Ablassschraube behindert werden. Wenn Sie ein zu großes hohes Drehmoment beim Einschrauben dieses Bauteils anwenden, dann wird dabei nicht nur das Gewinde der Schraube, sondern auch die Ölwanne selbst beschädigt. Dadurch ist ein Austausch der Ölwanne erforderlich. Die können das aufgebrachte Drehmoment unter Zuhilfenahme eines Drehmomentschlüssels genau kontrollieren.

Teilekatalog Bestseller: Ölablaßschraube

RIDEX 135O0016 Ölablaßschraube Dichtung NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), 24mm
135O0016
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Ölablaßschraube RIDEX 135O0016
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RIDEX 593D0002 Verschlussschraube, Ölwanne M 14, SW: 19, mit Dichtring
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Ölschraube RIDEX 593D0002
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ELRING 813036 Ölablaßschraube Dichtung Kupfer, 20mm
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Ölablaßschraube ELRING 813.036
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  • alternativer Reparatursatz: 017.736, 036.400, 505.550, 505.540
  • DIN/ISO: 7603
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FA1 518471021 Verschlussschraube, Ölwanne M16x1,5, mit Dichtring
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PAYEN PB907 Ölablaßschraube Dichtung Kupfer, 21,00mm
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Ablassschraube Öl PAYEN PB907
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  • Innendurchmesser [mm]: 14,00
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  • Durchmesser [mm]: 21,00
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AJUSA 22007400 Ölablaßschraube Dichtung 22mm
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Art. Nr: 22007400
AJUSA 22007400 Ölablaßschraube
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  • Innendurchmesser [mm]: 14,5
  • Dicke/Stärke [mm]: 2
  • Durchmesser [mm]: 22
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FA1 968.330.100 Ölablaßschraube Dichtung Kupfer, 22mm
968.330.100
Art. Nr: 968.330.100
FA1 968.330.100 Ölschraube
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  • Material: Kupfer
  • Innendurchmesser [mm]: 16
  • Dicke/Stärke [mm]: 2
  • Form: C-Form
  • Durchmesser [mm]: 22
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FEBI BILSTEIN 07215 Ölablaßschraube Dichtung Kupfer, 20mm
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Art. Nr: 07215
FEBI BILSTEIN 07215 Ablassschraube Öl
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  • Material: Kupfer
  • Innendurchmesser [mm]: 14
  • Dicke/Stärke [mm]: 1,5
  • DIN/ISO: 7603 A/CU
  • Gewicht [kg]: 0,002
  • für OE-Nummer: 007603 014106
  • Durchmesser [mm]: 20
  • Zustand: Brandneu
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ELRING 108.502 Ölablaßschraube Dichtung Kupfer, 21mm
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Art. Nr: 108.502
ELRING 108.502 Ölablaßschraube
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  • Material: Kupfer
  • Innendurchmesser [mm]: 10
  • Dicke/Stärke [mm]: 2,1
  • Form: A-Form
  • alternativer Reparatursatz: 505.540
  • Durchmesser [mm]: 21
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ELRING 115.100 Ölablaßschraube Dichtung Kupfer, 20mm
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Art. Nr: 115.100
ELRING 115.100 Ölschraube
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  • Material: Kupfer
  • Innendurchmesser [mm]: 14
  • Dicke/Stärke [mm]: 1,5
  • Form: A-Form
  • alternativer Reparatursatz: 017.736, 505.550, 505.540
  • DIN/ISO: 7603
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Über 100 Artikel auf Lager
FEBI BILSTEIN 27532 Ölablaßschraube Dichtung Kupfer, 16,7mm
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Art. Nr: 27532
FEBI BILSTEIN 27532 Ablassschraube Öl
0,49 €
inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten
  • Material: Kupfer
  • Innendurchmesser [mm]: 12,5
  • Dicke/Stärke [mm]: 1,3
  • Form: A-Form
  • DIN/ISO: 7603
  • Gewicht [kg]: 0,002
  • für OE-Nummer: 07 11 9 963 151
  • Durchmesser [mm]: 16,7
  • Zustand: Brandneu
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