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Ventildeckel für Auto

Original Ventildeckel Katalog

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Informationen - Zylinderkopfdeckel

Der Ventildeckel gehört zum Motorblock eines Viertakt-Verbrennungsmotors. Motoren, die mit Ventilen arbeiten, und das sind ja sehr viele, müssen die Ventile in das Motorsystem integrieren. Der Ventildeckel hat die Funktion, einen Teil des Ventiltriebs aufzunehmen, nämlich die oberen Betätigungselemente. Aber der Ventildeckel hat noch eine weitere wichtige Aufgabe. Diese besteht darin zu verhindern, dass etwa Öl aus dem Motorbereich austritt und darüber hinaus zu vermeiden, dass Luft in den Motor gelangt. Ein Blick auf so manchen Motorblock zeigt, dass dort im Ventildeckel noch ein weiterer kleiner Deckel zu sehen ist. Das ist die Einfüllöffnung für das Motoröl. Aber damit nicht genug.

Eine Reihe von Automodellen hat Ventile, die über eine oben liegende Nockenwelle betrieben werden. Wenn diese Nockenwelle mit einer Kette angetrieben wird, nimmt der Ventildeckel auch noch die Nockenwellen-Kettenräder auf. Der Ventildeckel ist auf den Zylinderkopf aufgesetzt. Dazwischen befindet sich die Ventildeckeldichtung, auch als Zylinderkopfdichtung bekannt. Bei heutigen Autos besteht die Dichtung fast ausschließlich aus Gummi oder Kunststoff.

Der Ventildeckel muss mit dem Zylinderkopf stets gut verbunden bleiben und dazu muss primär die Dichtung funktionieren, einfach gesagt. dicht sein. Der Ventildeckel selbst ist ein sehr langlebiges Teil. Die Dichtung könnte schon mal leck werden. Das macht sich bemerkbar, wenn in diesem Bereich feuchte Flecke zeigen, die schnell dunkel werden, da sich Staub- und Schmutzpartikel draufsetzen. Ist die Dichtung nicht in Ordnung, muss sie ausgewechselt werden. Das kann u. U. auch ein Hobbyist schaffen. Die Dichtung und viele andere Autoteile finden Sie in unserem Shop, wie z. B. Ventildeckel, Katalysator, Klimakompressor.

Was Sie über den Austausch des Zylinderkopfs wissen müssen: Häufige Defekte und deren Anzeichen, Lebensdauer sowie Empfehlungen und Tipps

Es gibt keine genaue Begrenzung der Lebensdauer Ihres Zylinderkopfs. Risse sowie andere Beschädigungen, die in erster Linie aus einer Überhitzung des Motorblocks resultieren, sind die häufigsten Ursachen für ein Versagen dieses Bauteils.

Probleme mit dem Zylinderkopf zeigen sich durch das Austreten von dickem weißen Rauch aus dem Auspuff, wobei Sie unter Umständen auch einen Abgasgeruch unter Ihrer Motorhaube riechen können. Weitere Anzeichen sind eine geringere Motorleistung, Zündaussetzer sowie eine Erhöhung Ihres Kraftstoffverbrauchs.

Nur eine Werkstatt kann eine genaue Diagnose dieser Komponente durchführen, weil Arbeiten an Ihrem Motor Gefahren bedingen können, sollten Sie nicht entsprechend ausgebildet sein. Die Experten überprüfen den Zylinderkopf mit dem Auge auf Risse und messen die Kompression der Zylinder.

Auch ein Ersatzteil sollte in der Werkstatt montiert werden. Damit Sie diese Komponente überhaupt ausbauen können, muss eine große Anzahl weiterer Bauteile demontiert werden, wie zum Beispiel die Zylinderkopfdeckel (Ventildeckel), der Hydrostößel sowie unter Umständen auch die Nockenwelle. Außerdem ist es erforderlich den Ablauf dieser Vorgänge genau zu befolgen, damit ein korrekter Einbau und damit eine richtige Montageposition sichergestellt werden.

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