Mit der Drosselklappe wird in einem Ottomotor die Luftmenge und damit indirekt auch die Kraftstoffmenge, die dem Verbrennungsprozess zugeführt wird, bestimmt. Die Drosselklappe befindet sich im Ansaugrohr und wird im einfachsten Fall direkt durch die Betätigung des Gaspedals gesteuert. Bei modernen Motoren wird allerdings oftmals ein elektronisches Gaspedal eingesetzt, so dass die Klappe über einen Elektroantrieb gesteuert wird. In Dieselmotoren gibt es übrigens systembedingt keine Drosselklappe.

Da bei einem modernen Motor das Verhältnis von Kraftstoff und Luft präzise stimmen muss, muss bei einer Leistungsveränderung die Menge des Gemischs genau angepasst werden. Die Luft, die über die Drosselklappe zugeführt wird, ist dabei der erste Parameter. Dieser wird vom Fahrer mit dem Gaspedal bestimmt. Abhängig von der Stellung der Drosselklappe wird dann die passende Menge Kraftstoff hinzugefügt. Diese beiden Bestandteile werden im Vergaser und in der Einspritzanlage zu einem Gasgemisch aufbereitet und in die Zylinder transportiert. Wenn die Stellung des Gaspedals nicht zur Drehzahl passt, also wenn z.B. der Motor sehr hoch dreht, obwohl das Pedal kaum betätigt wird, kann dies an einer fehlerhaften Drosselklappe liegen.

Der Austausch der Drosselklappe ist nicht schwierig.